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适合想理解作者为何把铁路视为美国商业晴雨表核心、以及他如何把监管、资本形成和公众意见联系起来的读者。
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第十八章从长期铁路平均数下跌出发,批评美国铁路监管和政府干预。作者认为,1906—1921 年铁路股长期下行,记录了铁路企业创造力被削弱的过程;同时借哈佛经济图表讨论投机线的预测性,并提出一种“人类愚蠢的周期”。 本书为公版经典阅读与金融史/市场理论资料,不构成投资建议。道氏理论、市场结构、交易制度和信息披露环境均与现代市场不同。
适合想理解作者为何把铁路视为美国商业晴雨表核心、以及他如何把监管、资本形成和公众意见联系起来的读者。
本章政治和经济立场很鲜明,尤其反对政府干预和铁路监管。现代读者应注意历史语境和作者偏向,把它作为 1920 年代市场观点的一手材料。 本书为公版经典阅读与金融史/市场理论资料,不构成投资建议。道氏理论、市场结构、交易制度和信息披露环境均与现代市场不同。